Krypton Solid

Volkswagen está renunciando al terrible nombre ID Crozz para su futuro SUV compacto eléctrico

ID Crozz de Volkswagen, que se presentó por primera vez como concepto en 2017, está creciendo y perdiendo su terrible nombre. El fabricante de automóviles alemán anunció hoy que renuncia al gran nombre dado a la versión del concepto: Crozz, como en el crossover. ¿Tomarlo? – a favor de «ID.4» con un sonido más neutro. La versión de producción eventual acumulará 300 millas de duración de la batería. Y lo más importante, será un automóvil global, vendido en Europa, China y Estados Unidos.

No sabemos exactamente cuándo saldrá a la venta el ID 4, solo le seguirá el ID 3, que se espera que se lance en Europa a finales de este año. Pero al ser el primer VW eléctrico de su nueva línea ID en llegar al mercado estadounidense, las expectativas ciertamente serán altas para este SUV compacto.

Ambos vehículos forman parte de la gama eléctrica VW ID, que también incluye versiones conceptuales de un SUV grande (ID de Roomzz), un buggy (ID Buggy) y una versión renovada de su icónico minibús (ID Buzz), para el que VW también prometió una opción de entrega. Todos están construidos sobre la plataforma modular de vehículos eléctricos de Volkswagen, conocida como MEB.

Esta no es la primera vez que VW renuncia a sus convenciones de nomenclatura. El fabricante de automóviles presentó por primera vez su gama de productos eléctricos como la familia «ID», pero luego comenzó a referirse a su versión estilo Golf como «ID.3». Otros vehículos, como el auto de carreras ID R, incluyen espacio adicional entre ellos. Es un poco confuso, pero estoy seguro de que VW decidirá algo más consistente una vez que estos vehículos comiencen a salir de la línea de producción.

Los detalles sobre el ID 4 son escasos hasta ahora, pero VW ha confirmado que habrá modelos de tracción total y tracción trasera, siendo la primera la versión disponible en el lanzamiento. La batería se coloca en el centro del cuerpo para crear un centro de gravedad bajo y optimizar la dinámica de conducción. La cabina digital funcionará mediante pantallas táctiles y comandos de voz intuitivos.

La familia de vehículos ID no será la primera incursión de VW en los sistemas de propulsión a batería. Porsche, una subsidiaria de VW, presentó recientemente su primer auto deportivo totalmente eléctrico, el Taycan. E-Tron, el primer SUV eléctrico con batería de Audi propiedad del Grupo Volkswagen, debutó en 2018. Juntos, estos vehículos son la punta de lanza del esfuerzo de VW por dominar el mercado emergente de vehículos eléctricos. También son cruciales para ayudar a VW a pasar página sobre el escándalo Dieselgate de cuatro años, en el que VW fue acusado de instalar software ilegal en 11 millones de automóviles diesel para engañar a las pruebas de emisiones.

Deja un comentario