Krypton Solid

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La última tecnología en raciones de 5 minutos

Toyota utilizará la plataforma de aplicaciones de Ford, pero CarPlay y Android Auto no se ven por ninguna parte.

Toyota ha anunciado que adoptará oficialmente SmartDeviceLink (SDL) para la próxima generación de productos electrónicos para automóviles, seis meses después de anunciar por primera vez que estaba analizando la plataforma. SmartDeviceLink es la rama de código abierto de AppLink de Ford, una de las primeras plataformas ampliamente implementadas para conectar teléfonos inteligentes a automóviles; Los desarrolladores pueden usarlo para interactuar directamente con las pantallas y los controles de un vehículo en una aplicación de teléfono conectada (y aprobada por el fabricante del automóvil). Además de las noticias de Toyota, Ford anunció hoy que otros fabricantes de automóviles están considerando oficialmente SmartDeviceLink, incluidos PSA Peugeot Citroën, Honda, Mazda y Subaru.

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En muchos sentidos, AppLink y SmartDeviceLink cuentan con CarPlay y Android Auto, todos diseñados para llevar las aplicaciones y funciones de su teléfono al tablero. Pero mientras Ford finalmente está adoptando CarPlay y Android Auto en pie de igualdad con AppLink, Toyota todavía muestra poco interés en entregar el control del tablero a Apple y Google. De hecho, Toyota nota especialmente la flexibilidad de la interfaz de usuario SmartDeviceLink para adaptarse a los gustos de los fabricantes de automóviles, algo que no hacen ni CarPlay ni Android Auto. «Con SDL, los fabricantes de automóviles pueden ofrecer aplicaciones para teléfonos inteligentes que coincidan con las funciones y la interfaz del sistema del automóvil de cada empresa. Esto permite a los clientes utilizar las aplicaciones que desean de manera más segura y cómoda”, dijo la compañía en un comunicado.

Pero las interfaces de usuario lentas y confusas a menudo se citan como las principales quejas en los automóviles modernos, lo que plantea la pregunta de si los fabricantes de automóviles deberían gastar recursos trabajando en ellos, especialmente cuando CarPlay y Android Auto ofrecen interfaces familiares tomadas de las plataformas de teléfonos inteligentes más populares del mercado. Aunque Ford tiene más de 5 millones de autos compatibles con AppLink en la carretera, y cada fabricante de autos adicional, como Toyota, proporcionará a los desarrolladores una base objetivo más grande, la plataforma tiene solo un puñado de aplicaciones compatibles.

El jurado decide si los compradores de automóviles (y los propietarios de vehículos compartidos) reclamarán finalmente la compatibilidad con CarPlay y Android Auto, pero al menos por ahora, Toyota apuesta a que no lo harán.

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