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Tesla parece estar listo para desconectar la tecnología de reemplazo de batería prometida

Elon Musk una vez elogió el cambio de batería como la solución definitiva para «cargar» vehículos eléctricos sin tiempo de inactividad, demostrando el famoso cambio en vivo de un Model S en el escenario a mediados de 2013, pero esta tecnología se ha caído del mapa mientras Tesla se enfocaba. construyendo su red Supercharger de alta velocidad, y finalmente causando sensación en una sola estación en California a fines del año pasado.

Ahora parece que los intercambios están prácticamente muertos al llegar. En respuesta a una pregunta de un inversionista en la junta de accionistas de Tesla de hoy, Musk fue brutalmente honesto sobre la situación:

Tenemos la capacidad de intercambiar paquetes LA-la-San Francisco, y creo que todos los propietarios de Model S en el área de California han sido invitados a probarlo. Y lo que vemos es una tasa de recogida muy baja para la estación de intercambio de paquetes. Entonces hice una ronda inicial de invitaciones, en la que básicamente hice 200 invitaciones y creo que hubo un total de cuatro o cinco personas que querían hacer eso y todos lo hicieron una vez. Entonces, la conclusión es que no es muy popular. Y luego dije, bueno, extender esa invitación a todos los clientes, pero esperaría que todos los clientes se comportaran más o menos como ese grupo de muestra original.

Es solo que a la gente no le importa intercambiar paquetes. Los supercargadores son tan rápidos que si conduces de Los Ángeles a San Francisco y comienzas un viaje a las 9 de la mañana, hasta que llegas, digamos, al mediodía, quieres detenerte y quieres estirar las piernas, golpea el ir al baño, tomar un trozo de comida, tomar un café y seguir su camino, y para entonces, el automóvil está cargado y listo para funcionar y es gratis. Entonces, ¿por qué intercambiarías paquetes? No tiene mucho sentido.

Creamos el intercambio de paquetes en el automóvil porque no estábamos seguros de si la gente querría elegir el intercambio de paquetes o no. Pensamos que la gente preferiría comer en exceso, pero no estábamos seguros, así que creamos la capacidad de intercambiar paquetes. Y según lo que vemos aquí, es poco probable que valga la pena expandirse en el futuro si algo no cambia. .

Para Superchargers, como dije en el comunicado de prensa inicial, los Superchargers son gratuitos. Es prácticamente gratis larga distancia de por vida, para siempre. Entonces, la larga distancia gratis para siempre es lo que ofrece Superchargers. Ahora, hay algunas personas que lo usan bastante agresivamente para comer localmente y les enviaremos un recordatorio de que es genial hacer esto de vez en cuando, pero está destinado a ser algo de larga distancia. Pero es gratis para largas distancias para siempre y está prácticamente incluido en el coste del coche. Y en base a lo que vemos desde el punto de vista económico, parece bastante aceptable.

Por supuesto, la pobre absorción que Musk vio en el «grupo de muestra» es artificialmente baja. La estación actual realiza turnos solo con cita previa; nadie llena el tanque de combustible de su automóvil a tiempo, por lo que no es de extrañar que nadie cambie la batería con regularidad. En realidad, los sobrecargadores y los interruptores de batería tendrían su lugar si la infraestructura de reemplazo se construyera lo suficiente (es algo que decir entrar a una estación de servicio en un rincón del vecindario y obtener una carga completa en segundos), pero la compañía solo tiene una. estación de prueba en funcionamiento y se necesitarían miles de millones de dólares y años para construir esa red. Para una empresa con muchas prioridades, grandes ambiciones y recursos limitados, los intercambios son el fruto del corte.

Musk también mencionó que las primeras entregas del Model X están a solo unos meses de distancia; Dada su ambivalencia, no sería sorprendente que perdiera todo el apoyo a los intercambios.

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