Krypton Solid

Roborace finalmente revela su auto de carreras sin conductor

La serie de carreras de robots Roborace finalmente ha desarrollado su primer auto de carreras autónomo. La compañía británica detrás de la serie presentó «Robocar» por primera vez en público durante una conferencia de prensa en el Mobile World Congress de hoy.

Los coches Roborace, cuyo diseño inicial se dio a conocer hace un año, fueron diseñados por Daniel Simon, el hombre detrás de los ciclos de luz en Trono: Herencia. «He estado trabajando en muchas cosas interesantes, Tron, Bugatti, Star Wars, pero eso es un pastel», dijo Simon en el escenario.

Cada automóvil pesa 975 kg (2,149 libras) y mide aproximadamente 5 metros de largo y 2 metros de ancho. El Robocar también es terriblemente corto, llegando justo por encima de las rodillas del CEO de Roborace, Denis Sverdlov.

En cuanto a cómo se moverá el Robocar, está equipado con cuatro motores de 300 kW, uno para cada rueda. Roborace dice que los autos deberían poder alcanzar velocidades de 320 kilómetros por hora, o poco menos de 200 millas por hora. Todos ellos funcionan con Nvidia Drive PX2, que procesará información de un conjunto salvaje de sensores: 5 LIDAR, 2 radares, 18 ultrasonidos, 2 sensores ópticos de velocidad y 6 cámaras. Simon dice que el auto en el escenario se lanzará en unas pocas semanas.

Anunciado en 2015, Roborace aspira a ser «la primera serie de carreras autónomas del mundo». Sin conductores, la atención se centrará en los equipos de ingenieros que programan los coches. «No es una competencia de presupuesto, es una competencia de inteligencia», dijo Sverdlov en el escenario.

Los organizadores dijeron que el objetivo es enfrentar a 10 equipos (cada uno armado con dos Robocars) entre sí antes de cada carrera de Fórmula E. Esto originalmente se suponía que sucedería durante la actual temporada de Fórmula E, pero Roborace parece tener menos ambiciones de competir con dos Robocars. en una pista de Fórmula E en julio.

Roborace probó dos versiones de desarrollo de Robocar en las últimas carreras de Fórmula E e incluso (más o menos) las enfrentó este mes en Buenos Aires. En la primera «carrera», un automóvil alcanzó las 115 millas por hora, mientras que el otro automóvil se estrelló.

Foto de Sam Byford / The Verge

Foto de Sam Byford / The Verge

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