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Mira por primera vez el duelo con los autos de carreras autónomos de Roborace

La primera serie mundial de carreras de robots autónomos dio un gran paso hacia la realidad este fin de semana. Por primera vez, ambos prototipos de autos de carreras autónomos de Roborace se enfrentaron en una pista. Roborace, una serie de carreras sin conductor respaldadas por la Fórmula E que se anunció en 2015, tiene la intención de lanzar el viernes un video completo que documente la prueba. Pero tenemos algunas imágenes exclusivas de la hazaña del sábado, que pueden ver arriba.

Los dos prototipos de Roborace, a los que la compañía se refiere como DevBots, «pelearon» entre sí en el mismo circuito urbano de Puerto Madero en Buenos Aires, que fue sede de la tercera carrera de la tercera temporada. Los cerebros de los autos de Fórmula E. Nvidia lograron 20 vueltas autónomas durante el fin de semana de la carrera, según Roborace, y superó las 115 millas por hora. Este es un logro bastante impresionante, considerando que esta fue solo la segunda vez que Roborace intentó correr en un circuito de carretera de Fórmula E. Los autos de Fórmula E tienen una velocidad máxima de aproximadamente 150 millas por hora.

Pero, como es el caso con muchos proyectos de automóviles autónomos en estos días, la primera prueba en pista de dos autos fue una mezcla mixta de éxito y fracaso. Uno de los dos DevBots exitosos pasó por alto a un perro que se perdió en la pista, mientras que el otro al final golpeó la pared en una de las esquinas – un «incidente de carreras» que fue el resultado de «empujar las fronteras de la IA», según Roborace.

Roborace ha estado tratando de demostrar que puede ejecutar el concepto de carreras autónomas desde su anuncio de 2015, pero, como se ve en la serie de YouTube detrás de escena de la compañía, el progreso ha sido lento. Parece que Roborace ha abandonado su objetivo original de competir con un campo completo de 20 autos de carreras autónomos en algún momento durante la temporada 2017 de Fórmula E. En cambio, el enfoque cambió a la divulgación (y eventualmente la demostración) del auto de carreras de producción final antes. la temporada de Fórmula E termina este verano.

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