Krypton Solid

Mercedes-Benz presenta su enorme pantalla «Hyperscreen» de 56 pulgadas.

Hay grandes pantallas de información y entretenimiento. Y luego está la «Hyperscreen» de Mercedes-Benz.

El fabricante de automóviles alemán acaba de presentar una pantalla táctil de 56 pulgadas de columna a columna que debutará en el próximo sedán eléctrico de lujo EQS. La hiperespantalla es la pieza central del sistema de información y entretenimiento MBUX de segunda generación del fabricante de automóviles, que evita los botones físicos en favor de una experiencia de usuario completamente digital (y controlada por voz).

Sin duda, Hyperscreen no es una sola pantalla, sino varias pantallas incrustadas en una pieza sólida de vidrio curvo que se extiende a lo largo de la línea. Según las primeras imágenes, parece haber al menos tres pantallas integradas en la pantalla: un grupo de instrumentos detrás de la columna de dirección, una pantalla central de información y entretenimiento y una pantalla adicional frente al pasajero delantero.

Hyperscreen aparecerá por primera vez en EQS, un sedán eléctrico de lujo que Mercedes dijo que entrará en producción a fines de 2021. Será impulsado por MBUX, que es la abreviatura de «Mercedes-Benz User Experience». Introducido por primera vez en 2018, MBUX es uno de los sistemas de infoentretenimiento con control de voz más capaces creados por el fabricante de automóviles en el mercado.

Mercedes dice que Hyperscreen incluirá algo llamado «capas cero», en el que el usuario ya no tiene que desplazarse por una variedad de submenús o dar comandos de voz «porque las aplicaciones más importantes siempre están disponibles de manera situacional y contextual en la parte superior lateral». del campo de visión del conductor «. El fabricante de automóviles proporcionó algunos ejemplos, que incluyen:

Si siempre llama a cierta persona de camino a casa el martes por la noche, se le pedirá que haga una llamada apropiada ese día de la semana y a esa hora específica del día. Aparece una tarjeta de visita con su información de contacto y, si está almacenada, aparecerá su foto. Todas las sugerencias de MBUX están relacionadas con el perfil de usuario. Si alguien más está realizando EQS un martes por la noche, esta recomendación no se hará, o se hará de manera diferente, según las preferencias del otro usuario.

La hiperespantalla incluirá un total de 12 actuadores debajo de la superficie sensible al tacto para retroalimentación háptica. Se dice que dos capas de la placa de cubierta reducen los reflejos y facilitan la limpieza. El vidrio curvado en sí está hecho de silicato de aluminio altamente resistente a los arañazos. Y las rejillas de ventilación analógicas están incrustadas en la superficie en cada extremo, proporcionando una interesante combinación de digital y físico.

La hiperespantalla no aparecerá en un automóvil de producción hasta el lanzamiento de EQS a fines de 2021, pero la nueva versión MBUX verá su debut en la nueva Clase S, que se presentó por primera vez a fines del año pasado. El sistema de información y entretenimiento actualizado permitirá a los conductores guardar varias preferencias, como la configuración de los asientos, el color de la luz interior, la estación de radio favorita y más. Estos perfiles personales pueden activarse o desactivarse utilizando las nuevas funciones de seguridad o incluso cargarse en otros vehículos Mercedes-Benz. Un sensor de huellas dactilares en la pantalla táctil principal y el reconocimiento de voz serán estándar y también hay una configuración de PIN. Los compradores pueden optar por una versión del automóvil con cámaras que también permiten el reconocimiento facial.

Las pantallas táctiles de los vehículos han crecido a lo largo de los años, y algunos fabricantes de automóviles han asumido que más grande significa mejor. Entre los vehículos de producción, la pantalla de 14,2 pulgadas del Cadillac Escalade 2021 es particularmente notable, al igual que la pantalla de 12 pulgadas de la Ram 1500 2019. Y el futuro SUV eléctrico Cadillac Lyriq promete una impresionante pantalla de 33 pulgadas. La pantalla de 15 pulgadas del Tesla Model 3, que flota sobre el tablero, en lugar de abrazar las curvas del interior, ha elevado el listón de los autos eléctricos, uno en el que Mercedes parece ansioso por saltar.

Por supuesto, queda por ver cuán distraídas serán todas estas pantallas para el conductor. Sin un sistema robusto de monitoreo del conductor para garantizar que los conductores se mantengan concentrados en la carretera, estas pantallas ultra grandes pueden ser una gran responsabilidad y un riesgo para la seguridad. Un estudio reciente de AAA encontró que muchos sistemas de información y entretenimiento digitales que aparecen en los automóviles más nuevos pueden distraer lo suficiente como para aumentar el riesgo de accidentes, especialmente para los conductores mayores.

Mercedes dice que su característica de capa cero reducirá la distracción del conductor, aunque esto tendrá que demostrarse. «El objetivo era un concepto que no distraería al conductor ni crearía operaciones complicadas», dijo en un comunicado de prensa Sajjad Khan, miembro de la junta de Mercedes-Benz AG y CTO de la nueva generación de MBUX. «No quería construir la pantalla más grande que jamás haya existido en un automóvil. En cambio, hemos desarrollado pantallas especiales con una relación perfecta entre tamaño y funcionalidad para una máxima facilidad de uso «.

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