Krypton Solid

Mata a los autos que más amas

En 2002, justo en el apogeo de la manía renacentista de Mini, me uní a un distribuidor suburbano de Mini de Chicago. Fue más por curiosidad que por cualquier otra cosa; No había visto el nuevo Mini de cerca y supongo que tenía un poco de curiosidad sobre lo difícil que sería conseguir uno. Teóricamente, por supuesto. No hay plan para gastar dinero. Realmente lo juro.

Terminé comprando uno en el acto.

El vendedor no tenía autos sin vender en el lote y el número de pedidos restantes fue de varios meses. Pero afortunadamente, alguien abandonó su almacén a principios de esta semana en el único automóvil en la sala de exhibición, un Cooper S amarillo con franjas negras de carreras y un seis velocidades. Claramente, estaba destinado a ser.

He tenido algunos autos geniales a lo largo de los años, pero en ningún momento antes o después de ese Mini sentí que estaba viajando en la cima de una ola de exageraciones. Ese auto fue un desastre fenómeno. Era imposible conducirlo sin ser honrado por pasajeros sonrientes y agitando su mano. En las gasolineras, mi pequeño abejorro era básicamente un espectáculo de un coche.

Nos atrae la idea de revivir los iconos de los coches antiguos.

El primer Mini «nuevo» apareció en el apogeo de la locura retro de la industria automotriz, unos años después del modelo New Beetle de Volkswagen y algunos años antes del Fiat 500 reinventado. (Mientras tanto, también teníamos productos como Toyota FJ Cruiser, Ford Thunderbird, el renacimiento de los músculos estadounidenses y el BMW Z8, un regreso al icónico roadster 507.) Como un remake de película o el inexplicable regreso de Crystal Pepsi, nos atrae la idea de revivir el viejo automóvil iconos. . No podemos evitarlo. ¿Por qué deberíamos? Si un automóvil ha sido venerado antes, puede ser aún mejor con el beneficio de tecnología, materiales y procesos de producción de última generación.

En la práctica, esta lógica da sus frutos con resultados mixtos. Mi mini, por ejemplo, estaba adornado con gremlins eléctricos, como una señal de giro que solo se activaba cuando quería. Y luego están los desorden sin inspiración, como el Thunderbird 2002, que Ford deseaba tan desesperadamente que sucediera que encargó a J Mays, el diseñador principal del proyecto Volkswagen Concept One una década antes, que vistiera el New Beetle.

Básicamente, nadie compró el nuevo Thunderbird y se suspendió después de solo cuatro años de modelado. En contraste con el éxito espectacular del nuevo Mini, que ahora está en su tercera generación y disfruta de una gama en constante expansión, o del moderno Beetle, que ha estado fuera de las líneas de montaje de Volkswagen durante casi 20 años.

Pero ahora, Autoline informes que Beetle irá al atardecer por segunda vez en 2018, debido al enfoque en el segmento de crossover extremadamente popular. (Probablemente tenga que ver con los gastos extraordinarios que Volkswagen hará por Dieselgate, si tengo que adivinar).

Creo que esta bien. De hecho, creo que eso es exactamente lo que necesita Beetle.

Estoy haciendo estupideces en mi Mini Cooper S, alrededor de enero de 2004.

Como cualquier cosa buena, creo que realmente apreciamos un gran auto solo cuando desaparece. Es por eso que cada renacimiento retro es recibido con un torbellino de exageraciones. Es también por eso que no pude conducir ese Mini en 2003 sin ser invadido, y es por eso que a nadie realmente le importa Beetle hoy. Ya no es nuevo. Sigue siendo un ícono, por supuesto, es un Beetle, siempre lo será, pero es esencialmente el mismo ícono que has visto en masa en la carretera durante décadas.

Deberíamos ser más liberales al dejar que nuestros autos favoritos mueran para que podamos renacer

Deberíamos ser más liberales al dejar que nuestros autos favoritos mueran para que podamos renacer. Si disfrutas de la acumulación de dos años hasta el lanzamiento del nuevo Ford GT, hay una razón: es porque nunca he visto un superdeportivo Ford de el último GT, hace una década, que fue, a su vez, un remake del icónico GT40 de los 60. Esa ausencia hizo que nuestros corazones se enamoraran más. Si el GT hubiera pasado los últimos 10 años en los concesionarios Ford, evolucionando, mejorando gradualmente con el tiempo, no nos importaría.

De acuerdo, sí, nos preocuparíamos por eso. Pero no a este nivel. Casi en ninguna parte.

Matemos al Beetle y lo volvamos a ver con alegría en 2028. Quizás llegue un momento en que el Camaro tendrá que volver a tomarse unas largas vacaciones, ¡ciertamente funcionó de maravilla la última vez! Y el Dodge Challenger, Fiat 500, media docena de modelos Mini, la lista continúa. Matarlos a todos. Volverán algún día, mejor que nunca.

Ahora, si me disculpan, tengo que ver algunos rumores de VW Microbus.


Budd-e de VW es el minibús eléctrico del futuro

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