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Lyft, la aplicación pagada para hacer autostop, atrae a los reguladores para su lanzamiento en la ciudad de Nueva York

Lyft, la aplicación que permite a los pasajeros viajar con extraños, acaba de anunciar que comenzará a atender a los clientes esta semana en los suburbios de la ciudad de Nueva York, Brooklyn y Queens.

“La gente de Nueva York merece más opciones de transporte”, escribió Lyft en un comunicado. entrada en el blog. «Lyft ofrece un mayor acceso a una alternativa de transporte personal segura y asequible que los neoyorquinos construyen para los neoyorquinos».

Lyft, que está disponible en más de 60 ciudades de EE. UU., es más barato que un taxi y sus conductores están sujetos a verificaciones de antecedentes más estrictas que los taxistas, dice la compañía.

Pero eso no lo hace legal.

La ciudad rompió dos conductores con SideCar, el competidor de Lyft, el año pasado

La industria de los taxis en la ciudad de Nueva York está fuertemente regulada por la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC), que establece reglas para los métodos de pago, reglas de seguridad y dónde y cómo se puede recoger a los pasajeros.

Lyft dice que se «ofreció voluntario» con TLC, pero TLC no lo hace sonar tan amigable. “Acordaron una reunión que tuvimos esta tarde”, dijo un funcionario de la agencia en un correo electrónico.

TLC se ofreció a trabajar con Lyft para cumplir con las leyes de seguridad pública, pero la startup se negó a esperar.

«Todos los motociclistas merecen la seguridad y protección que brindan nuestras reglas, y tenemos una larga historia de trabajo exitoso con empresas innovadoras para ayudarlos a tener un buen comienzo», dijo la presidenta de TLC, Meera Joshi, en un comunicado a el borde.

«Confiamos en que Lyft aceptará nuestra oferta para ayudarlos a hacer lo correcto para los pasajeros de la ciudad de Nueva York, pero los neoyorquinos pueden estar seguros de que TLC hará su trabajo y tomará las medidas necesarias para protegerlos. «

En cambio, parece que Lyft ha decidido buscar primero el corazón de los neoyorquinos y luego la aprobación del gobierno. La publicación del blog de la compañía indica una Petición de Change.org llamando al alcalde Bill de Blasio, quien pide a la ciudad que permita aplicaciones para compartir viajes y «elimine las barreras a la innovación en el transporte».

«Acordaron una sola reunión».

La decisión de lanzar en Brooklyn y Queens, que tradicionalmente cuentan con opciones de transporte, y de ofrecer dos semanas de viaje gratis, también parece un movimiento inteligente de relaciones públicas.

La estrategia de «lanzar más tarde, hacer preguntas después» finalmente funcionó para Uber, que estuvo bloqueado en la ciudad de Nueva York durante un año, pero finalmente se le permitió regresar. Lyft está, sin embargo, en una situación más complicada: solo conecta a personas con automóviles con personas que necesitan un ascensor, no funciona con conductores profesionales.

«El modelo Lyft no está cubierto por ninguna ley estatal o municipal existente», dijo un representante de Lyft en un correo electrónico. «TLC tiene amplia autoridad para colaborar en programas experimentales, como lo han hecho recientemente con las aplicaciones de e-hail».

No está claro qué tan probable será una asociación TLC-Lyft, dado que la declaración de Meeri suena como una amenaza velada. La ciudad podría emitir una carta de terminación y renuncia a Lyft o podría comenzar a arrestar a sus conductores. (El año pasado, TLC dividió a dos conductores que usaban SideCar, que es casi idéntico a Lyft).

Lyft estará disponible para recoger en Brooklyn y Queens a partir del viernes por la noche. La reacción de la ciudad en los próximos días determinará cuán desordenada será esta batalla.

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