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Los accidentes traseros disminuyen mucho cuando los autos pueden frenar solos

Como era de esperar, los vehículos con sistemas de frenado automático están involucrados en accidentes traseros (es decir, accidentes en los que un vehículo golpea a un automóvil directamente en frente de ellos) a tasas más bajas que los vehículos que no están equipados con estos sistemas. dice el Instituto de Seguros para la Seguridad Vialo IIHS.

La investigación se centró en Advertencia de colisión frontal (FCW) y Frenado automático de emergencia (AEB)así como el conjunto de sistemas producido por Volvo llamado City Safety, que incluye versiones avanzadas de estas dos tecnologías. La investigación examinó vehículos de varios fabricantes de automóviles, incluidos Acura, Honda, Mercedes-Benz, Subaru y Volvo, que estaban equipados con FCW y AEB, así como vehículos que solo incluían FCW o ninguna tecnología de prevención de accidentes.

Según una investigación del IIHS, equipar los vehículos con sistemas de advertencia y sistemas de frenado automático ha reducido la tasa de accidentes por alcance en un 39 % y las lesiones por alcance en un 42 %. Esta es una reducción general del 12 por ciento en accidentes y una reducción del 15 por ciento en accidentes con lesiones.

Los sistemas de frenado automático reducen los accidentes traseros en un 39 por ciento

El informe dice que la tecnología City Safety de Volvo, que reduce los accidentes y las lesiones a un ritmo aún mayor, «parece ser muy eficaz para reducir los accidentes de espalda y las lesiones asociadas denunciadas a la policía, incluso en carreteras con límites de velocidad más altos». del sistema. «IIHS estima que si cada vehículo hubiera estado equipado con tecnología de frenado automático de baja velocidad similar a la de Volvo, se podrían haber evitado aproximadamente 750.000 accidentes traseros informados por la policía y 350.000 lesiones correspondientes solo en 2013.

También se ha estudiado la eficacia de los sistemas de alerta de colisión. gratis autofrenado, es decir, sistemas en los que el conductor es alertado con advertencias sonoras y visuales de que un accidente es inminente. Aunque produjeron una modesta reducción en los accidentes traseros, no hubo una reducción estadísticamente significativa en las lesiones por accidentes. Esto puede deberse al hecho de que, si bien los sistemas de advertencia de colisión pueden ser efectivos para reducir los accidentes a muy baja velocidad, los conductores no pueden reaccionar a tiempo para evitar accidentes a alta velocidad.

Con los sistemas de frenado automático, incluso si un accidente es inevitable, hacer que el automóvil disminuya la velocidad tanto como sea posible antes del impacto puede reducir significativamente las lesiones y la gravedad, incluso si ocurre un accidente. El estudio también comparó Volvo con City Safety con otros Volvo que no tenían la tecnología equipada para eliminar la posibilidad de un «efecto de comprador de Volvo». No hubo indicios de que los hallazgos se debieran al hecho de que los propietarios de Volvo son simplemente conductores más seguros.

Aunque los sistemas como City Safety no siempre prometen evitar accidentes a velocidades más altas, el automóvil no desactiva las advertencias de colisión y la tecnología de autofrenado cuando el vehículo se mueve más rápido: aún puede reducir la velocidad y reducir la gravedad de un accidente. , o evite uno por completo si el vehículo de enfrente simplemente reduce la velocidad en lugar de detenerse. «Aunque City Safety fue menos efectivo a velocidades de 50 mph o más», dijo el informe, «redujo aún más los accidentes traseros a estos límites de velocidad».

Aunque City Safety fue menos eficiente a 50 mph, redujo significativamente los accidentes

“Los resultados refuerzan nuestra Visión 2020, que establece que nadie debe morir o lesionarse gravemente en un nuevo Volvo para 2020 y enfatiza que City Safety es el estándar para que todos nuestros vehículos alcancen este objetivo”, dice la operadora Volvo. Jim Nichols. «Estamos muy satisfechos con los resultados, están en línea con nuestras expectativas y continuaremos mejorando la tecnología para las próximas generaciones de automóviles».

Que significa todo esto? Los sistemas de frenado automático detienen los accidentes al detener los automóviles. Para 2016, el 40 % de los modelos de vehículos de EE. UU. ofrecen sistemas automáticos de advertencia de colisión de frenos como equipo opcional, y diez fabricantes de automóviles finalmente se comprometieron con el equipo de frenos estándar en todos sus vehículos.

La Administración Nacional de Seguridad del Transporte en las Carreteras, la agencia del gobierno de los EE. UU. que regula la seguridad de los vehículos, ya reconoce y fomenta la implementación de estos sistemas. Y al igual que las bolsas de aire, los cinturones de seguridad y los frenos antibloqueo, estas tecnologías de mitigación de choques podrían eventualmente convertirse en equipos necesarios.

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