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Legalidad en la calle: cómo «Gran Turismo» ayudó a Toyota a diseñar su nuevo concepto de automóvil

Una vez finalizada la fase de investigación de un proyecto, que implica estudiar todo, desde la arquitectura hasta la moda, los artistas elaboran bocetos conceptuales. El siguiente paso es construir un modelo de máquina con un tipo de arcilla térmica que es suave como masilla cuando se calienta. Los escultores toman las carrocerías de autos prefabricados y las engrasan con arcilla, que luego es modelada y retorcida para recrear el boceto del concepto en tres dimensiones. Es una habilidad especial, una que requiere de tres a cinco años de entrenamiento para dominarla. Los escultores de Calty incluso construyen sus propias herramientas, creando una caja de herramientas que parece sacada de un Vio película, completa con una variedad de cuchillas, atizadores y navajas circulares. «Nunca tienes suficientes herramientas», dice el modelador Aaron Huncovsky.

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«Nunca tienes suficientes herramientas».

Como la mayoría de los estudios de diseño de automóviles, un gran porcentaje del personal de Calty proviene de las artes, razón por la cual la arcilla es tan importante para el estudio. Les da a los creadores la oportunidad de ensuciarse las manos, literalmente, en lugar de estar constantemente limitados a una pantalla de computadora y software de renderizado.

Cuando se completan los modelos pequeños, el diseño pasa por muchos más pasos iterativos porque se refina constantemente. Primero, los datos se ingresan en un programa de diseño asistido por computadora, o CAD, que permite a los diseñadores ejecutar los números para verificar aspectos como la resistencia al viento y ajustarlos en consecuencia. El estudio también tiene lo que llama una cámara de realidad virtual, esencialmente un mini cine donde puedo ver modelos 3D de autos a tamaño normal en pantallas masivas (también funciona como un estudio de yoga al mediodía). Finalmente, se crean modelos de arcilla más grandes para comprender mejor los detalles, que culminan en una versión a gran escala del diseño de arcilla. Es un proceso bidireccional, pero para el FT-1, Calty tenía un arma secreta: Polyphony Digital.

El estudio detrás gran Turismo la serie estuvo involucrada en el proyecto desde el principio, y el CEO de Polyphony, Kazunori Yamauchi, viajó a California para verificar el progreso. El estudio de diseño de juegos finalmente extrajo datos de modelos 3D para construir versiones dentro del juego del elegante auto conceptual. Por primera vez, los diseñadores de Calty pudieron ver uno de sus modelos en movimiento. antes de entró en producción. «gran Turismo es una especie de simulador, por lo que nos permite ver el automóvil en su entorno «, dice Shen.» Eso era algo que faltaba, porque estos son modelos estáticos y este es un automóvil dinámico «. Gran Turismo 5, ya que GT6 aún no se completó mientras se diseñaba el automóvil.

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