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La máquina de prueba independiente de inicio falla después de que el conductor toma el control

Un vehículo de prueba para Cruise Automation, una startup de California que quiere construir un «kit» de conducción autónoma que pueda instalarse en automóviles existentes, participó en un accidente automovilístico menor en San Francisco a principios de este mes.

No está del todo claro si fue causado por un mal funcionamiento del sistema de conducción autónoma o por un error del conductor, pero parece probable que el accidente no haya ocurrido en un automóvil autónomo de calidad de producción. Esto sucedió inmediatamente después de que el piloto de pruebas se hiciera cargo de emergencia del vehículo, lo que no siempre es posible en un vehículo de producción completamente autónomo.

Según el informe del accidente de Cruise Automation del DMV en California, uno de los vehículos autónomos Nissan Leaf de la compañía conducía en el carril derecho de 7th Street en San Francisco a 20 mph. El vehículo comenzó a moverse en su carril izquierdo, luego comenzó a girar a la derecha. En ese momento, el conductor tomó el control manual del vehículo, no logró cambiar la trayectoria del auto y chocó con un Toyota Prius (por supuesto que era un Prius) que estaba estacionado paralelo al costado de la carretera.

Hubo tiempo suficiente para evitar el accidente.

Parece que fue un error humano directo. Kyle Vogt, director ejecutivo de Cruise Automation, dijo IDG Noticias que el conductor tuvo «tiempo suficiente» para corregir la ruta del vehículo para evitar el accidente, pero «lamentablemente cometió un error».

Es irónico que los accidentes ilesos a baja velocidad sean una de las cosas que los automóviles autónomos deben evitar, y un conductor que se hace cargo de un vehículo autónomo no logra evitar el accidente. Incluso los vehículos de producción actuales, equipados con elementos como prevención de cambio de carril y frenado automático de colisión frontal, podrían haber evitado el accidente.

No sabemos si el automóvil, si se hubiera dejado desatendido, aún se habría estrellado, aunque nos comunicamos con Cruise Automation para averiguarlo. Es posible que los automóviles autónomos a nivel de producción no permitan la transferencia del control del piloto automático al manual en tal situación para evitar exactamente este tipo de accidente, y no hay posibilidad de error humano en una transferencia.

De cualquier manera, esto es más una experiencia de aprendizaje para el departamento de investigación y desarrollo de Cruise (así como un poco de vergüenza) que cualquier otra cosa. Afortunadamente nadie resultó herido y solo se reportaron heridos menores.

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