Krypton Solid

La investigación sobre el problema del vehículo de emergencia del piloto automático de Tesla está creciendo

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está solicitando datos avanzados de asistencia al conductor de 12 fabricantes de automóviles mientras intenta expandir su investigación sobre el piloto automático Tesla. El gobierno está investigando una docena de incidentes en los que Tesla chocó contra vehículos de emergencia.

Conforme Noticias de automóviles, La Oficina de Investigación de Fallas de la agencia ha enviado cartas a una docena de importantes fabricantes de automóviles, incluidos Ford, General Motors, Toyota y Volkswagen, solicitando información sobre sus sistemas de asistencia al conductor de Nivel 2, en los que el vehículo puede controlar simultáneamente la dirección, el frenado y la aceleración bajo condiciones específicas. circunstancias.

Los fabricantes de automóviles deben proporcionar la cantidad de vehículos con sistemas de Nivel 2 que se han fabricado en los EE. UU., Así como la cantidad total de millas recorridas con esos sistemas activados y una lista reciente de cualquier cambio o actualización. La NHTSA también requiere quejas de los clientes, informes de campo y bloqueo y cualquier proceso relacionado con los sistemas de Nivel 2.

La solicitud de datos se produce menos de dos semanas después de que NHTSA envió una orden a Tesla para proporcionar datos sobre el funcionamiento de su sistema de piloto automático, incluidos detalles de cuáles de sus vehículos vendidos están equipados con piloto automático, así como los parámetros operativos del sistema. La investigación de la agencia sobre Tesla podría tener implicaciones de gran alcance para Tesla, que ha sobrepasado sus límites al lanzar software experimental para clientes no preparados para avanzar en su visión de la conducción autónoma.

La investigación de la NHTSA cubre aproximadamente 765,000 vehículos Tesla que fueron liberados entre 2014 y 2021. La agencia analiza 12 accidentes en los que los propietarios de Tesla que usaban las funciones de piloto automático de la compañía chocaron con vehículos de emergencia estacionados, lo que resultó en 17 lesiones y una muerte. La mayoría de estos incidentes ocurrieron después del anochecer, y el software ignoró las medidas de control de la escena, incluidas las luces de advertencia, erupciones de señales, conos y un panel con flechas iluminadas.

Tesla tiene hasta el 22 de octubre para enviar los datos. Los fabricantes de automóviles estadounidenses como Ford, GM y Stellantis tienen hasta el 3 de noviembre, y todas las demás compañías de automóviles, como Toyota, Subaru, Nissan y Honda, tienen hasta el 17 de noviembre. Los fabricantes de automóviles que no respondan podrían enfrentar multas civiles de hasta 115 millones de dólares.

Un portavoz de Toyota dijo que la compañía cumpliría con la solicitud de la NHTSA. Un portavoz de VW declinó hacer comentarios, mientras que los contactos de prensa de otros fabricantes de automóviles no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Deja un comentario