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GM presenta un nuevo logotipo para resaltar su giro hacia los vehículos eléctricos

General Motors ha lanzado un nuevo logotipo diseñado para transmitir el compromiso renovado del fabricante de automóviles con la producción y venta de vehículos eléctricos. La compañía también está lanzando una nueva campaña de marketing para resaltar este compromiso mientras intenta competir con Tesla y otros fabricantes de automóviles que están lanzando nuevos vehículos eléctricos al mercado.

Ha pasado aproximadamente una década desde la última vez que GM cambió su logotipo, pero esta actualización es el cambio más grande en los 113 años de historia de la compañía. El cambio más obvio es el uso de una «gm» minúscula en el logotipo, ya que anteriormente solo se usaban letras mayúsculas. El énfasis se redujo solo a «m», en un guiño a la batería y la plataforma para vehículos eléctricos Ultium anunciada recientemente por la compañía.

El cuadrado azul se ha redondeado en las esquinas, lo que le da al logotipo un aspecto más parecido a una aplicación de teléfono inteligente. El azul se usa como contorno en lugar de llenar todo el cuadrado, y el espacio negativo en la «m» está destinado a evocar la forma de una toma de corriente.

«Este es sólo el quinto cambio de logotipo en 113 años», dijo la directora de marketing de GM, Deborah Wahl, en una reunión con periodistas el viernes. «Y probablemente la cosa más progresista que he hecho desde 1964.»

Una nueva campaña de marketing marcará el paso de GM a los vehículos eléctricos. Punto crítico El autor Malcolm Gladwell ha sido nombrado portavoz del fabricante de automóviles.

Al ser una empresa paraguas para una familia de marcas de automóviles, el logotipo de GM no es tan reconocido como algunos de sus rivales, como Ford o Tesla. Por ejemplo, el nuevo logotipo no aparecerá en ninguno de sus nuevos vehículos eléctricos, desde el Cadillac Lyriq hasta el GMC Hummer EV. Como tal, la nueva campaña de marketing está destinada a transmitir el mensaje del compromiso general de la compañía con la electrificación, en lugar de vender cualquier vehículo.

GM ha estado pregonando en voz alta su giro multimillonario hacia la electrificación durante meses, sin perder de vista el fuerte aumento de los precios de las acciones de Tesla. El jueves, el CEO de Tesla, Elon Musk, vio que su propio patrimonio neto superaba a Jeff Bezos de Amazon, convirtiéndolo en el hombre más rico del mundo. Y hoy, por primera vez, el valor de las acciones de Tesla eclipsó los valores combinados de GM y Ford.

GM ha intentado convencer a los inversores de su compromiso con los vehículos eléctricos. La compañía se comprometió recientemente a gastar $ 27 mil millones en vehículos eléctricos y autónomos para 2025, frente a los $ 20 mil millones que anunció antes de la pandemia de COVID-19. GM también dijo que lanzará 30 nuevos vehículos eléctricos en todo el mundo, más de dos tercios de los cuales estarán disponibles en América del Norte.

GM presentó dos nuevos vehículos eléctricos en 2020: el Cadillac Lyriq SUV, que entrará en producción a fines de 2022, y el GMC Hummer EV, programado para fines de 2021. Pero el gigante automovilístico ha sido criticado por llevar vehículos al mercado. demasiado tarde, mientras que otros fabricantes de automóviles compiten por llevar sus vehículos eléctricos a los clientes mucho antes.

Las siguientes serán dos nuevas versiones del Chevy Bolt, el automóvil eléctrico de mercado masivo del fabricante de automóviles, que ha estado a la venta desde 2017. Un Bolt renovado y un vehículo utilitario eléctrico Bolt más grande se anunciaron por primera vez en el «Día de los vehículos eléctricos» del fabricante de automóviles. a principios de este año. y se espera que entre en producción en el verano de 2021. GM también dijo que lanzará una camioneta Chevy eléctrica con un alcance de 400 millas.

La nueva campaña publicitaria, que se basa en Gladwell y una serie de actores para proclamar la «inclusión» de los coches eléctricos, está lejos de ser El primer comercial de GM para un vehículo eléctrico en 1995. El infame EV1 fue el primer vehículo a batería del fabricante de automóviles, pero luego fue asesinado en una serie de decisiones corporativas documentadas en la película. ¿Quién mató al coche eléctrico?

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