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Evoque Convertible es el auto más extraño de Range Rover, pero no es tan loco como crees

La premisa de cortar la punta del popular crossover Evoque le ha quitado algo de audacia a Land Rover, y el impacto de sus esfuerzos es deliciosamente polarizador, como descubrí cuando lo vi de cerca antes del Salón del Automóvil de Los Ángeles esta semana. Evoque Convertible no es para todos, pero esta noción le da sus pies. Es una contradicción dolorosa, que, en cierto modo, evita aparecer de izquierda. (Lo siento, pero necesitamos proyectar algo de sombra al final del Nissan Murano CrossCabriolet).

Land Rover produce vehículos todoterreno que están diseñados para ensuciarse, pero aún así se pulen como los autos de exhibición adecuados para el desplazamiento con valet. (Piense, por ejemplo, en el Defender atemporal de algo como el Range Rover SVAutobiography). Es una gama de productos excelentes que separan la estética refinada pero resistente de Land Rover del rudo andar del Jeep. Hay muchos ejemplos memorables de convertibles bohemios y todoterreno, como el Chevy Blazer de primera generación, Ford Bronco, Toyota Land Cruiser y el icónico Jeep Wrangler, pero la silueta cuadrada del Land Rover siempre ha conservado una personalidad más imponente. . Las proporciones compactas del Evoque parecen haber aportado algo de juego a la ecuación.

En realidad, el Evoque Convertible parece mucho más pequeño de lo que sugieren las fotos. Está a la altura de su afirmación «compacta». Parte del espacio del maletero se pierde en el Evoque estándar, pero Land Rover dice que todavía hay espacio para un juego de palos de golf en el compartimiento del maletero (un artículo clave para los compradores de lujo) y una ranura que se extiende desde el maletero hasta el asiento del maletero. espalda, que es adecuada para un par de esquís. La camioneta estará disponible en dos configuraciones con diferentes niveles de equipamiento, SE y HSE Dynamic, y ambos tendrán un motor de 240 caballos de fuerza, transmisión de nueve velocidades y tracción total estándar. En caso de un desastre, se instalarán barras de aluminio para proteger a los pasajeros en caso de vuelco.

Mirando desde el exterior, la parte superior de la lona y la cintura alta llaman la atención sobre el medio más grueso y robusto, lo que le da una posición fuerte. Puede enfrentarse a los elementos gracias a su rápida mecánica convertible: la punta convertible solo tarda 18 segundos en reducir la velocidad a velocidades de hasta 30 millas por hora. (El director de diseño de Land Rover, Gerry McGovern, me dijo que cuando tuvo su primer convertible, un Triumph TR6, dejó la capota bajada en cualquier momento, incluso bajo la lluvia).

«El diseño es el adhesivo que une todo esto».

McGovern parece tomarse en serio la conceptualización del diseño. «Lo que traté de decir es que no pienses en el diseño como algo que aplicas. El diseño tiene que estar ahí desde el principio ”, dice. «El diseño es el adhesivo que une todo esto». Esta podría ser una forma extraña de pensar en una versión convertible de un modelo de techo rígido existente, pero de alguna manera funciona aquí.

No es sorprendente que también me diga que el lenguaje de diseño del Evoque Convertible está destinado a ser divertido. Para celebrar la llegada a la costa oeste, Land Rover publicó fotos del crossover en topless, disfrutando de un día de playa, acompañado de Espectro la estrella Naomie Harris (Miss Moneypenny) vestida con un traje de baño rojo. El coche es británico y definitivamente es adecuado para la playa, así que todo tiene sentido. Por su parte, McGovern dice que soñaba con llevarlo a un viaje de un día a Palm Springs esta semana.

Land Rover presenta solo un ejemplo del modelo Evoque Convertible en la feria de esta semana: un exterior moldeado con una pátina blanca, ruedas ennegrecidas y un interior de cuero Oxford rojo y negro, que le da un aspecto elegante de Steve Mcqueen. Habrá muchos otros colores y opciones hasta que llegue a los concesionarios, claro, pero serán pocos: el convertible estará en camino en mayo.

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