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Empresa de cartografía digital quiere convertir la autopista de Iowa en una utopía de conducción autónoma

Aquí, la compañía de mapeo, anunció hoy que se está asociando con el Departamento de Transporte de Iowa para convertir una porción de casi 30 millas de la Interestatal-380 en un corredor especial para automóviles y camiones autónomos.

Aquí dice que utilizará la plataforma de ubicación abierta, que incluye mapas de tráfico predictivos y en tiempo real, para ayudar a los funcionarios de transporte de Iowa a desarrollar formas de hacer que los vehículos autónomos se comuniquen mejor con la infraestructura y otros vehículos. La compañía no reveló el costo total del proyecto.

El plan es que el Departamento de Transporte de Here y Iowa actualice la I-380 entre Iowa City y Cedar Rapids para enfrentar mejor el esperado ataque a vehículos automáticos y conectados, especialmente vehículos de carga. Es el tipo de modernización de la infraestructura que muchos expertos creen que se necesitará en todo el país para permitir que los vehículos autónomos alcancen su máximo potencial. A través de una red de cámaras y sensores conectados o integrados en cuerpos permanentes, como señales de tráfico y farolas, los expertos creen que los automóviles autónomos pueden comunicarse mucho mejor con su entorno y con otros vehículos.

Google, Uber y otras empresas propietarias de flotas de vehículos autónomos han probado su tecnología en entornos urbanos reales, como San Francisco, Austin y Pittsburgh. Pero este acuerdo con el estado de Iowa podría ser el primero en explorar las posibilidades de los transportistas de carga autónomos en las carreteras. (La empresa comenzó recientemente trabajar con DOT en Colorado para hacer que la I-70 sea más segura, pero sin aplicaciones para vehículos autónomos.) Uber adquirió recientemente la empresa de camiones autónomos Otto con la intención de construir una flota de camiones con remolque sin conductor, pero aún no ha anunciado ningún plan concreto.

En muchos sentidos, el transporte de mercancías podría ser la forma perfecta de evaluar la aplicación comercial de la tecnología de conducción autónoma. Las líneas de carga están altamente analizadas, con horarios rigurosos y un estrecho seguimiento de los bienes humanos y los conductores. Estos puntos de referencia podrían ser extremadamente útiles en el contexto de un programa piloto de autogobierno.

Aquí, también, sus socios del gobierno de Iowa creen que el acuerdo podría ayudar a que las mercancías se muevan de manera más eficiente en todo el estado. «Iowa es un estado productor», dijo el director del DOT de Iowa, Paul Trombino III, en un comunicado. «Muchos de nuestros productos salen de nuestras fronteras, lo que hace que nuestra infraestructura de transporte sea una parte vital de nuestra economía. Nos enfocamos en aprovechar la tecnología avanzada para crear una red vial más eficiente y segura para la movilidad intermodal y mayores oportunidades de desarrollo económico”.

Desde la adquisición de Nokia por 3.100 millones de dólares por parte de BMW, Audi y la empresa matriz de Mercedes, Daimler, en 2015, Here ha generado mucho interés por parte de los grandes actores tecnológicos. En abril del año pasado, tanto Amazon como Microsoft expresaron su interés en brindar capacidades de computación en la nube para Here. Esto ocurre meses después de que la compañía anunciara planes para expandir sus esfuerzos de mapeo global, incluidas mejoras específicas en los mapas legibles por máquina de próxima generación.

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