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El Model X de Tesla, su primer automóvil completamente nuevo en tres años, se lanza hoy

En un evento fuera de su fábrica en Fremont, California, más tarde hoy, Tesla finalmente entregará su primer lote de crossovers Model X de producción a los clientes que realicen pedidos anticipados. Este fue un gran viaje: el vehículo evolucionó en forma de concepto casi mientras el sedán Model S estuvo en la carretera y originalmente estaba programado para ser lanzado en 2013, pero los desafíos de diseño y producción lo superaron. (Dado que la lista de espera para pedidos es el próximo año, esto no parece haber tenido mucho efecto en la demanda).

Al igual que el modelo S anterior, los primeros compradores del Model X reciben una edición exclusiva, que se especifica previamente con casi todas las opciones. (No es raro que los fabricantes de automóviles fabriquen una serie de autos similares o idénticos cuando aparece un nuevo modelo, lo que permite a los concesionarios suministrar un auto de exhibición estándar y brinda a las fábricas una pista para solucionar los problemas de producción). Digo, Signature Editions. están agotados, y los compradores pagan una prima por este privilegio: más de $ 130,000, lo que coloca a este automóvil en el nivel superior de los precios del Model S. La información completa de precios no se revelará hasta esta noche, pero dado que los mecanismos son más complejos en el automóvil, es casi seguro que podrá gastar más en esto que en un S completamente cargado.

Entonces, mientras se prepara para que Tesla presente un nuevo automóvil, algo que solo sucede una vez cada pocos años, aquí hay algunos datos interesantes para considerar.

Un coche tan grande no debería poder moverse tan rápido.

Es, en muchos sentidos, solo un Model S más grande. Las similitudes entre S y X superan con creces el fuerte parecido familiar. ¿Recuerda el lanzamiento del bimotor S el año pasado, el primer vehículo Tesla con tracción total? Este tren motriz ya se desarrolló para el Model X, lo que facilitó a los ingenieros atornillarlo también en el sedán. El resultado es uno de los sedán más rápidos del mundo, y un automóvil que es mucho más adecuado para climas invernales que la versión original de tracción trasera.

Dispondrá de tres filas de asientos adecuadas. Para las familias, es probable que esto sea un gran problema. El modelo S se puede elegir con una especie de asiento vestigial orientado hacia atrás en el área del maletero, pero ciertamente no es el tipo de cosa que le gustaría usar regularmente. Si tiene cinco o más personas en su grupo, la X será una opción más cómoda que la S.

Todavía es ridículo (¿ridículo?) Rápido. X usa una versión del sistema de propulsión de dos motores del Model S, lo que significa que es capaz de doblar la luz casi con la misma eficiencia; es solo un poco más lento porque es un automóvil más grande y pesado. Con la opción Modo alto, el Model X acelerará de 0 a 60 mph en aproximadamente 3,2 segundos. Es lo mismo que un Porsche 911 Turbo de $151,000. Puede aterrorizar a su perro, niños, sus amigos y cualquier otra cosa que lleve en el juego de la Liga Pequeña.

Tiene una autonomía más corta que el Model S, pero no mucho menos. Según cifras preliminares de la EPA, la versión Performance cede solo 3 kilómetros de autonomía respecto a su equivalente Model S; la versión sin rendimiento rinde 13 millas. Independientemente de la configuración, obtienes al menos 250 millas de autonomía reclamada con una batería de 90 kWh. Combine eso con Supercharger, carga en el hogar y carga ocasional de Nivel 2 en la ciudad, y eso debería ser tan asequible como el modelo S.

Tendrá las puertas más locas de cualquier automóvil familiar que se haya puesto en producción (y ni siquiera está cerca). Una de las características definitorias del modelo X son las «puertas de ala de halcón», que permiten grandes aberturas en la segunda fila de asientos, conveniente si tiene que tirar una caja grande de Ikea o un asiento para niños. También son plegables para que puedan abrirse dentro de un garaje sin golpear las paredes. Están locos y han llegado a la versión de producción del coche, que es el doble de locos. Este es el tipo de característica que generalmente se deja de lado cuando los ingenieros hacen la transición del concepto a la realidad.

Este es el último auto extremadamente caro que Tesla lanzará por un tiempo. El siguiente en la agenda de Elon Musk es el Model 3, un vehículo más grande que el S y el X combinados. ¿Por qué? Es fácil olvidar que los dos modelos actuales de Tesla son muy, muy muy coches caros: la gran mayoría de los propietarios de coches solo pueden soñar con tener algo tan caro. Se espera que el Model 3 sea un vehículo de mercado masivo que proporcionará una batería de larga y práctica duración por alrededor de $ 35,000. Si Musk puede cumplir su promesa y hacer lo suficiente con ellos, se venderán mucho mejor de lo que S y X pueden esperar.

El evento comienza a las 20:00 PT / 23:00 ET de esta noche, incluida una transmisión en vivo, y tendremos todas las noticias para ti.


Vídeo virgen: Conduciendo el absurdo Tesla Model S

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