Krypton Solid

Krypton Solid
Krypton Solid

La última tecnología en raciones de 5 minutos

El legado del Holocausto amenaza los proyectos ferroviarios de una empresa estadounidense

Una gran compañía ferroviaria francesa ha sido recontrolada en los Estados Unidos por sus vínculos con el Holocausto y miles de millones de dólares están en juego. La Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF), de propiedad estatal, transportó a miles de judíos a campos de exterminio durante la Segunda Guerra Mundial, cuando Francia estaba ocupada por las tropas nazis alemanas. La compañía se disculpó oficialmente en 2011, diciendo que estaba actuando bajo la coacción de los nazis, pero los sobrevivientes del Holocausto en EE. UU. exigieron reparaciones y los legisladores tomaron medidas.

Este mes, la legislatura del estado de Maryland debatirá factura lo que impediría que una subsidiaria de SNCF gane un proyecto rentable de transporte público, a menos que su empresa matriz pague una compensación a los sobrevivientes del Holocausto en EE. UU. Factura, PONER el 31 de enero, prohibiría a Maryland participar en asociaciones público-privadas con cualquier empresa que deportara prisioneros nazis durante el Holocausto sin pagar restitución a «todas las víctimas identificables de deportaciones o sus familias». Esto incluiría empresas extranjeras con conexiones con el Holocausto y cualquier entidad de la que sean propietarios en parte o en su totalidad.

La filial en cuestión es Keolis, con sede en París, propiedad mayoritaria de SNCF. Keolis es uno de los cuatro consorcios seleccionados para ofertar por el proyecto Purple Line, una red de tren ligero de 16 millas que conecta los suburbios de Maryland. El contrato de 35 años está valorado en alrededor de $ 6 mil millones, lo que lo convierte en uno de los contratos gubernamentales más grandes en la historia del estado. Keolis dice que no debería ser penalizado por las atrocidades del Holocausto con las que no tuvo nada que ver, pero los legisladores dicen que los dólares de los impuestos de Maryland no deberían ir a SNCF ni a sus subsidiarias.

«No fue una restricción, sino un negocio».

«Hasta que reconozcan adecuadamente su papel en el Holocausto y asuman toda la responsabilidad, la gente de Maryland no debe permitir que el dinero de sus impuestos se use para ayudar a la compañía a expandir su negocio aquí», escribió Leo Bretholz, un sobreviviente del Holocausto que vive en Maryland. a editorial por Sol de Baltimore. este mes. Bretholz, de 92 años, escapó de un tren de la SNCF con destino al campo de concentración de Auschwitz en 1942 y dice que la empresa colaboró ​​activamente con los nazis, alegando que sus trabajadores obtuvieron ganancias de las deportaciones y jugaron un papel directo en su implementación.

“Buscaron el pago por esto después de la liberación de París, después de que los nazis se fueran”, escribió, citando una factura que la SNCF envió al gobierno francés. «Incluso cobraban intereses por los pagos atrasados. Esto no era una restricción, era un negocio».

Los historiadores dicen que entre 1941 y 1944, bajo el gobierno de Vichy respaldado por los nazis, la SNCF envió a casi 77.000 judíos europeos a la frontera franco-alemana, donde luego fueron llevados a campos de exterminio. De los deportados, solo regresaron unos 2.500. La empresa reconoce el papel que desempeñó en la masacre, pero insiste en que lo hizo solo bajo el control y la intimidación de oficiales alemanes. SNCF también declaró que cualquier compensación debería ser gestionada por el gobierno francés.

«Los trabajadores ferroviarios de la SNCF fueron decapitados o deportados… ¿Cómo es esta una empresa cómplice?»

«Esta ley se basa en ciertas declaraciones que se contradicen completamente con hechos históricos», dijo Alain Leray, presidente y director ejecutivo de SNCF America. Si bien Leray dice que simpatiza con los sobrevivientes del Holocausto y comprende su enojo, afirma que las acciones de SNCF estaban fuera de su control.

«Vinieron oficiales de las SS y tomaron el control de la SNCF, y los que resistieron murieron», agregó. «Un poco más de 2.100 de mis colegas, trabajadores ferroviarios de la SNCF, fueron decapitados o deportados y asesinados en la deportación. ¿Cómo es esta una empresa cómplice?»


Philippe Pétain, jefe de la Francia de Vichy, le da la mano a Adolf Hitler en 1940. (Archivos federales alemanes)

El pasado de SNCF ha vuelto a atormentarlo en los últimos años, especialmente porque parece estar expandiéndose a los mercados estadounidenses. La empresa y su subsidiaria se enfrentaron a controversias similares cuando buscaron proyectos ferroviarios anteriores en Florida, California e incluso Maryland. En 2011, la legislatura de Maryland dio una ley instando a todas las compañías ferroviarias a revelar los vínculos con el Holocausto después de que Keolis ofreciera un contrato para operar líneas de transporte regionales. En respuesta, la SNCF publicado sus archivos en línea de tiempos de guerra, pero Keolis perdió la oferta de todos modos, convirtiéndose en el segundo postor más pequeño. La SNCF presentó su primera disculpa oficial por su implicación en 2010, aunque fue recibida algo de desprecio entre los que sintieron que la movida estuvo motivada por las aspiraciones de la compañía de expansión estadounidense.

El gobierno francés ha pagado miles de millones en compensación a los sobrevivientes del Holocausto, pero solo cubre a los que viven en cuatro países: Bélgica, la República Checa, Polonia y el Reino Unido, dejando fuera a los sobrevivientes que han llegado a los Estados Unidos. El mes pasado, El Correo de Washington reportado que funcionarios de EE. UU. y Francia han iniciado conversaciones sobre un acuerdo de reparación bilateral para los sobrevivientes de EE. UU., aunque aún no se han revelado los detalles.

Algunos expertos en el Holocausto e historiadores franceses han cuestionado la exactitud de las acusaciones contra SNCF y respaldan las afirmaciones de la empresa de que actúa bajo coacción directa. Serge Klarsfeld, un cazador de nazis francés y destacado activista sobreviviente del Holocausto, testificó ante el Comité Judicial del Senado de EE. UU. en 2012 y señaló que algunos ferroviarios incluso intervinieron para rescatar a los deportados.

«Después de los trenes, la gente se fue en autobús, ¿así que vas a demandar a la compañía de autobuses?»

«¿Podemos culpar a estos ferroviarios por nunca sabotear las líneas?» dijo Klarsfeld. «Si lo hubieran hecho, se habrían arriesgado al desastre, y si sus vidas hubieran sido sacrificadas deliberadamente para salvar a otras, habrían tenido que estar absolutamente seguros de que la muerte esperaba a los judíos deportados en la terminal».

Michael Marrus, profesor de historia del Holocausto en la Universidad de Toronto, dice que apuntar a una sola empresa o industria de reparación podría conducir a una pendiente resbaladiza, aludiendo a la dificultad de burlarse de las entidades responsables en un momento en que gran parte de Francia estaba bajo control nazi. . «Después de los trenes, la gente iba en autobús», dice Marrus. «¿Así que vas a demandar a la compañía de autobuses? ¿Pero el servicio postal de advertencias enviadas a los judíos durante la guerra?… Cualquiera que mostrara signos de actividad independiente, cualquiera que no cumpliera con los requisitos del Reich, fue purgado. . «

Sin embargo, los partidarios de la legislación han dejado de lado estas preocupaciones, insistiendo en que apunta a una empresa específica que a sabiendas contribuyó al genocidio. «No podría ser más que una pendiente resbaladiza», dice Raphael Prober, un abogado que dirige una campaña de reparación gratuita. “Estamos hablando directamente de la empresa que determinó las condiciones técnicas de los trenes de deportación que provocaron la muerte de las personas… es hora de hacer justicia”.

Independientemente del destino del proyecto de ley, existe la preocupación de que la controversia en torno a la oferta pueda obstaculizar las posibilidades de Keolis cuando las autoridades estatales adjudiquen el contrato de Purple Line a principios del próximo año. Leray, sin embargo, sigue siendo cautelosamente optimista: «Creo que el Departamento de Transporte de Maryland analizará nuestra oferta en función de sus méritos».

MetroPCS abandona un plan LTE «ilimitado» de $ 40

Después de agregar nuevos planes básicos para 4G LTE a principios de 2011, MetroPCS renunció a la opción de menor costo. El plan de $ 40 ofrecía conversaciones ilimitadas, mensajes de texto, navegación web y

Imágenes prácticas Fujifilm Black X100

Fujifilm está lanzando un modelo negro de edición limitada de su cámara X100 y lo comprobamos en el stand de CES de la compañía. Comparte esta historia Acción Todas las opciones para compartir para: Imágenes

Hitachi es el primero en ofrecer videocámaras DVD-RAM

Hitachi América anunció en Presentación de objetos electrónicos para el consumidor que tendrá una videocámara DVD-RAM en los estantes de las tiendas a finales de enero. El nuevo dispositivo, el DZ-MV100A, será el primer producto

MS procede al registro obligatorio

Los nuevos usuarios de Office 2000 recibirán un refrigerio sobre la última medida contra la piratería de Microsoft Corp.: el registro forzoso. La compañía está introduciendo una nueva función en una versión futura de su

YouTube de los setenta

Es fácil olvidar lo difícil que era compartir y encontrar videos ahora, cuando vivimos en una época en la que estamos ocupados tratando de lidiar con una ola de contenido de video. La distribución duró

Oregón obtiene un centro de datos de LinkedIn

LinkedIn ha anunciado que un aumento del 34% en la demanda requiere un tercer centro de datos en los Estados Unidos y ha elegido el área de Hillsboro, Oregón, como ubicación para la nueva unidad.

Sitios web de alto perfil en Nueva Zelanda pirateados

Los piratas informáticos que parecen ser de Turquía han atacado varios sitios de alto perfil en Nueva Zelanda que pertenecen a compañías como Coca-Cola, Microsoft, Xerox y F-Secure. El sitio principal de Microsoft ha sido

Microsoft: Windows 10 alcanza los 300 millones

Windows 10 se ha estado ejecutando en 300 millones de dispositivos activos desde el 5 de mayo. según Microsoft. Eso es más que 200 millones de dispositivos hace cuatro meses y 270 millones a fines

Mira la grabación de Vergecast Live en SXSW

Si estas aqui porque no has visto La barra en su flujo de podcasts todavía y quería descargar, tome su corazón: esta semana, lo grabamos en SXSW frente a una audiencia en vivo a las

¿Debo salir de Internet Explorer?

Una pregunta que ha llegado a mi bandeja de entrada con tanta regularidad como las gotas de lluvia en los últimos días: Dada toda la prensa negativa en Internet Explorer últimamente, y algunos gobiernos decirle

De camino a SC07

Anoche llegué a Reno Nevada para la conferencia SC07, la conferencia internacional de computación, redes, almacenamiento y análisis de alto rendimiento. Me inscribí en una serie de tutoriales y artículos, así que tendré mucho que

Las mejores aplicaciones nuevas: Level – The Verge

Pasé años «administrando» mi dinero usando menta.com – crear presupuestos, cambiar el nombre de las transacciones, realizar un seguimiento de los gastos mes a mes y usar etiquetas de precisión como ‘Alcohol / Bars’ para

Mejor escrito de la semana, 26 de mayo

Todos conocemos la sensación. Estás despierto en las horas tristes de la noche o tropiezas temprano en una mañana borrosa de fin de semana y necesitas algo para leer, y esa pila de libros sin

Otro día, otro director Krypton Solid

¿Cuándo un director es más que un director? Cuando es director de un cliente, según Computer Associates International Inc. La próxima semana, California (ese) se convertirá en el último de una serie de potencias de

¿Qué hace un teléfono emblemático?

Este fue el cuarto y cuarto debate desde que apareció Moto X y decidió poner la experiencia por encima de las especificaciones en el dispositivo «insignia» allí y fue criticado por muchas personas por imponer

Los spammers reducen sus pasaportes de botnet a polvo

Los delincuentes que infectan computadoras de forma remota para usarlas para enviar spam están apuntando a nuevos países y regiones para aumentar la cantidad de automóviles que pueden inscribir. Los proveedores de servicios de Internet

MySpace está eliminando 29.000 delincuentes sexuales

La popular red social MySpace anunció este martes que había detectado y eliminado de su servicio a 29.000 delincuentes sexuales condenados, más de cuatro veces más de lo que había informado inicialmente. La compañía, propiedad

Tech VC perderá el puesto comercial

WASHINGTON – El presidente electo George W. Bush elegirá a su viejo amigo de Texas Donald Evans como su secretario de Comercio el miércoles, superando al capitalista de riesgo de Silicon Valley Floyd Kvamme, según

Deja un comentario