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Después de todo, el DMV en California decide compartir datos sobre accidentes automovilísticos con vehículos autónomos

Después de negarse inicialmente a compartir detalles sobre accidentes de autos sin conductor en las vías públicas de California, citando problemas de privacidad, el DMV ahora aprobó el curso y emitió informes que cubren seis incidentes de este tipo. The Associated Press ha convencido con éxito El Departamento de Vehículos Motorizados de California, que conserva los detalles, ha estado en contra del interés público, ya que el DMV ha citado anteriormente las normas estatales que exigen que los informes de colisión se mantengan confidenciales. “Después de una revisión adicional, el DMV ha determinado que es posible publicar información fáctica relacionada con los informes de vehículos autónomos”, dijo un portavoz de la Autoridad Palestina. La información personal de los conductores involucrados se escribirá cada vez que el DMV distribuya estos documentos.

Todavía no hay accidentes graves

Parece que no había mucho que ocultar. De manera similar a las cuentas publicadas por Google, los informes del DMV muestran que no hubo heridos que reportar en una colisión, y otro el conductor fue acusado de ser culpable en cada caso. Cinco de los informes están relacionados con Google, y el otro cubre los esfuerzos de conducción autónoma en Delphi, que demostró un sistema de conducción autónoma limitado listo para producción en CES este año.

Tampoco hay mucha información nueva aquí, aparte de la hora y el lugar exactos de estos seis accidentes; Google ya los ha revelado como parte del esfuerzo de la compañía para aumentar la transparencia en la forma en que conduce sus autos sin conductor. Pero en un momento pareció existir. algunos falta de comunicación entre Google y el DMV de California. Antes de una conferencia telefónica con Google en abril, el DMV no estaba completamente al tanto de los ocho incidentes que involucraron a la flota de Google que ocurrieron entre 2010 y julio de 2014. La ley estatal requiere que los accidentes por un total de $750 o más en daños a la propiedad se informen a la agencia. Los autos de Google pueden haber sufrido menos daño que este. En todos los aspectos, no eran más que curvas terriblemente menores para las alas. Pero la compañía le dijo a AP que dado que las reparaciones se completaron internamente, no puede estimar el daño.

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Sin embargo, Google dijo que en el futuro podemos esperar ver informes mensuales sobre cualquier problema que enfrenten sus autos en la vía pública, por lo que la compañía está respondiendo bien a las críticas iniciales.

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