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Cómo utiliza Uber las compras gratuitas como herramienta de cabildeo

El rápido crecimiento de Uber ha dado lugar a uno de los debates de política urbana más candentes de Estados Unidos. En ciudades de todo el país, la compañía ha luchado con los reguladores que intentan frenarla y ha reclutado a un formidable Ejército de cabilderos que comenzó a competir con algunas de las corporaciones políticas más grandes e influyentes. Uber ha complementado sus tácticas de cabildeo más tradicionales con el uso creativo de su base de clientes, que moviliza para presión OFICIALES buscando regulaciones a las que la empresa se opone.

Uber también ha utilizado su mayor activo, sus propios conductores, a gran escala política. Apenas el mes pasado, por ejemplo, Uber hizo una demostración en el Ayuntamiento de Nueva York para protestar por una propuesta para reducir la expansión de la empresa en Nueva York. Para reforzar la multitud a favor de Uber, la compañía ofreció viajes gratis a los clientes de Uber que quisieran participar en la demostración. La semana pasada, después de un agresivo bombardeo de relaciones públicas que acusó a la burocracia de la ciudad de estar en deuda con ella políticamente arraigado En la industria de los taxis, Uber ganó la batalla con el Ayuntamiento cuando el alcalde de la ciudad de Nueva York, Bill de Blasio, dio marcha atrás en su intento de limitar la expansión de la empresa. Y el viernes pasado, durante una huelga anti-Uber organizada por taxistas tradicionales en Río de Janeiro, Uber superó su oposición por ofreciendo viajes gratis a los clientes de la ciudad.

Uber también ha utilizado sus propios conductores a escala política

También parece que si eres un político o un líder político que quiere dirigirse a muchos líderes cívicos, también podrías beneficiarte de viajar gratis con Uber. En marzo del año pasado, mientras la empresa luchaba con las ciudades en varios frentes, Uber ayudó a patrocinar una cumbre de política urbana en Denver a la que asistieron cientos de líderes cívicos, legisladores y empresarios. De acuerdo con la correspondencia por correo electrónico obtenida por el borde, el patrocinio de Uber incluyó viajes gratis para algunos de los oradores influyentes del evento, incluido el alcalde de Albuquerque, la ciudad creativa el autor Charles Landry, la ex experta en políticas urbanas de Brookings Institution, Jennifer Bradley, y el teórico político Benjamin Barber. Los correos electrónicos que describen el arreglo fueron enviados por un empleado de Denver Downtown Partnership, la asociación comercial que organizó Rocky Mountain CitySummit y proporcionó viajes gratuitos para sus oradores principales al patrocinar el evento por Uber.

Con la ayuda de los presentadores, Uber parece haber ido más allá de la simple distribución de vuelos gratuitos. En dos correos electrónicos de carrera, un planificador de la cumbre proporciona a los participantes seleccionados una línea directa de contacto con un gerente de Uber si «tienen problemas». A los pasajeros se les proporcionó el nombre, el número de teléfono y la dirección de correo electrónico de un empleado identificado en LinkedIn como el «gerente de operaciones y logística» de Uber.

Una línea directa de contacto con un gerente de Uber

Uber ha librado batallas legales contra los conductores que afirman que la empresa clasificó erróneamente su situación laboral; Los conductores dicen que deberían ser considerados empleados de Uber y no contratistas independientes, como afirma Uber. La clasificación de los conductores como autónomos permite a Uber pagar a sus conductores cosas como la indemnización laboral por lesiones relacionadas con el trabajo y el reembolso de gastos como la gasolina y las tarifas de mantenimiento.

En los correos electrónicos, el planificador de eventos dice que no informe los problemas con el servicio de llamadas a los conductores independientes (que deberían ser sus propios jefes), sino a la gerencia del personal de Uber. Esto parece ser un punto de partida para una empresa que generalmente se posiciona como una plataforma simple para conectar a los conductores independientes con sus clientes.

En respuesta a las preguntas de el borde, Uber señaló que tales asociaciones con CitySummit son una parte común de su negocio. “Estamos trabajando con miles de eventos en todo el país para ayudar a correr la voz sobre Uber entre nuevos viajeros potenciales y para apoyar a la comunidad local”, dijo Jennifer Mullin, vocera de la compañía, en un correo electrónico. «Ya sea para festivales importantes como Lollapalooza y Houston Beer Fest o eventos cívicos como Fargo tedX y Rocky Mountain CitySummit, los organizadores de eventos asignan los permisos de Uber como mejor les parezca y de acuerdo con las leyes locales y estatales».

Uber entregado A lista de Enlaces a los sitios Refiriéndose a otro casos en los que concedió viajes gratis. De acuerdo con Los tiempos de Los Ángeles, Uber patrocinó varios eventos organizados por la Conferencia de Alcaldes de los Estados Unidos, que dijo el borde que las carreras libres no estaban incluidas en esos patrocinios.

«Uber Denver ha sido un socio comunitario increíble».

La asociación del centro de Denver, que organizó el CitySummit, confirmó que el patrocinio de Uber incluía viajes gratuitos para los oradores principales en el evento de 2014 y dijo que la compañía era un participante valioso en los esfuerzos de mejora de la región. «Uber Denver ha sido un socio comunitario increíble», dijo en un correo electrónico Brittany Morris Saunders, vicepresidenta sénior de desarrollo comercial y asuntos públicos, «y su inversión en Rocky Mountain CitySummit muestra su compromiso con la construcción de nuestra ciudad y la consolidación de nuestra región”.

Un asistente por correo electrónico confirmó que había hecho un viaje gratis con Uber, mientras que dos de los que recibieron viajes gratis dijeron el borde No recuerdo haberlos tomado. Barber, un teórico político de la Universidad de la Ciudad de Nueva York, es el autor Si los alcaldes gobernaran el mundo, que argumenta que la disfunción del gobierno nacional y la creciente importancia de las ciudades ha creado una nueva urgencia para el control local y la coordinación política interurbana. Barber no recordó si usó Uber en Denver, pero mencionó que no es fanático del servicio ni de sus efectos en las economías locales. Jennifer Bradley, ex experta en políticas con sede en Brookings que ahora es directora fundadora del Centro de Innovación Urbana del Instituto Aspen, dijo que ha visto a Uber patrocinar otros eventos «con viajes gratuitos o descuentos disponibles, especialmente desde y hacia los aeropuertos». Bradley dice que no recuerda haber usado Uber para el evento.

Una estación de noticias transmitió un segmento sobre los esfuerzos de Berry para llevar Uber a Albuquerque.

Otro nombre en la lista de viajes gratuitos es el alcalde de Albuquerque, Richard Berry, un partidario abierto de la expansión de Uber y crítico de las regulaciones estatales de transporte. Un día después de la cumbre de Denver, una estación de noticias local transmitió un segmento sobre los esfuerzos de Berry para llevar a Uber a Albuquerque, y desde entonces Berry ha atacado los intentos de los reguladores estatales de controlar a Uber. regularmente que se aplica a las empresas de taxis tradicionales.

Los correos electrónicos, obtenidos a través de una solicitud de registros públicos, muestran la aceptación exuberante de Berry de operadores como Uber y Lyft. En un momento, mientras ayudaba a generar cobertura local de sus intentos de traer servicios a Albuquerque, el personal de Berry presionó activamente a Lyft para una entrevista con los medios. El equipo de Berry también envió a los medios locales una lista de puntos de discusión a favor de Uber y Lyft.

Un correo electrónico enviado a Berry por un organizador de CitySummit después del evento le agradeció su participación e incluyó un archivo adjunto: un certificado de $ 20 para un descuento de $ 20 en un viaje de Uber para el primer cliente. «Participantes de CitySummit», decía el certificado, «Tu Uber viene ahora».

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