Apple es una empresa conocida por sus clientes locos y extremadamente leales. Cuando se trata de computadoras y productos electrónicos de consumo, tienden a no comprar nada más.
Son extremadamente vocales y no dudarán en decirle a nadie cuánto les gustan sus productos y por qué deberías tenerlos.
Rendimiento del reloj del procesador del iPhone 6 antes del cambio de batería.
Krypton Solid
En múltiples ocasiones a lo largo de los años en que Apple ha hecho algo para atraer la atención negativa de los medios, su base de fans siempre está lista para defenderse. Por desgracia, es el escritor de opinión que llama a la empresa en su campo de distorsión de la realidad (RDF), o una crítica de cualquier cosa, incluso constructiva.
Además: después de que el iPhone se ralentiza, Apple ofrece reemplazos de batería, pero le costará
Esto es el equivalente a escribir sobre tecnología. Juegas con Apple, te preparas para recibir correos electrónicos que inspiran odio y haces que tu personaje sea asesinado en los comentarios del blog. Es un trabajo sucio, pero alguien tiene que hacerlo.
Pero entiendo perfectamente mi lealtad inquebrantable a una marca. Gran tiempo. Y las empresas pueden sentirse invencibles y volverse especialmente arrogantes cuando saben que sus fans aceptarán casi cualquier cosa que hagan e incluso defenderán sus elecciones cuando todos los demás califiquen mal.
Sin embargo, existen límites a lo que una marca puede lograr en términos de mantener la lealtad, especialmente cuando se trata de pérdida de confianza y fraude total.
Cuando estás involucrado en un fraude, como embajador de marca autoproclamado, duele mucho. Va mucho más allá de la decepción, porque cuando ves que tu marca favorita falla de esta manera, y otros te piden que lo hagas, puedes volverte aún más enojado, irrazonable, como un animal arrinconado.
Verá, participé en algo similar al Batterygate de Apple: la crisis del diesel 2.0L y 3.0L de Volkswagen.
Me encantó, quiero decir que me encantó, mi Volkswagen Diesel. Canté alabanzas sobre él en forma impresa y les conté a todos los que conocía sobre el fantástico millaje que tenía, el pequeño y divertido motor y el torque que tenía, y lo bien que trabajaba en el clima cálido de Florida.
Yo era un fanático de Volkswagen Diesel. La historia de Volkswagen diésel está tan bien documentada en otras tiendas que no hace falta entrar en detalles.
Pero como fanático de VW diesel, pasé por todo fases del dolor mientras observaba eventos que duraron dos años.
Ya ni siquiera tengo uno de sus autos y todavía estoy molesto por eso.
La empresa mintió a sus clientes. Compré un vehículo asumiendo que todas las afirmaciones que hacían sobre el rendimiento del motor como «diésel limpio» eran ciertas.
Eran completamente falsos. Era demasiado bueno para ser cierto.
Esa mentira y la intención intencional de engañar a sus clientes (y a los gobiernos del mundo) ha llevado (hasta ahora) a un costo de aproximadamente $ 30 mil millones en daños la empresa tuvo que pagar a las agencias reguladoras gubernamentales, adquisiciones y compensaciones punitivas adicionales a los clientes en varios países.
Fue un desastre total para las relaciones públicas de la empresa. Probablemente nunca compraré otro producto Volkswagen, Audi o Porsche.
Aunque es poco probable que la empresa se derrumbe debido a este desastre, su reputación se dañará permanentemente y perderá generaciones de buena voluntad y lealtad de sus clientes que se han visto afectados por esto.
Tuvo que comprometerse con importantes cambios de gestión, incluso en la dirección de la producción de vehículos eléctricos. Su negocio de diesel está muerto.
El Batterygate de Apple es un poco diferente del escándalo de Volkswagen: aquí no hay daño directo al medio ambiente (aparte de los teléfonos viejos tirados prematuramente), pero la pérdida de confianza que la empresa puede soportar podría ser igual de significativa.
Rendimiento del reloj del procesador del iPhone 6 después del cambio de batería.
Krypton Solid
Habrá muchas demandas en muchos países. Fácilmente podría haber miles y miles de millones de dólares en multas impuestas a la empresa antes de que finalice.
Pero Apple tiene mucho dinero. Incluso si tuviera que pagar multas al nivel de Volkswagen, sería financieramente perfecto. De lo que no se recupera, sin embargo, es de la pérdida de la confianza de sus más fieles seguidores.
Ya he comenzado a ver evidencia de esto. Conozco fanáticos de Apple de toda la vida con iPhones más antiguos que recientemente descubrieron que cambiar la batería de un iPhone 6 de tres años y medio hace que el teléfono funcione sin problemas.
De lo contrario, habrían comprado un teléfono nuevo, como probablemente ya lo hayan hecho millones de personas, suponiendo que el nuevo iOS 11 con nuevas funciones requiriera el sistema.
Teléfono viejo, cómprate uno nuevo, ¿no?
Los creyentes de Apple están devastados por esto. Pasaron años disipando la idea de los detractores de que la compañía estaba involucrada en un desgaste planificado, que la innovación de Apple con sus lanzamientos de software y el aumento de la demanda habían ralentizado los teléfonos.
Incluso si todo esto es cierto, y la compañía solo se ha involucrado en la práctica de ajustar el reloj del procesador para compensar la degradación de la vida útil de la batería durante aproximadamente un año, ahora se vuelve muy difícil confiar en que la compañía hará algo honesto. . Estos trucos ahora son una parte integral de ser un cliente de Apple.
Esta es una señal horrible en la reputación de la empresa. Debe actuar rápidamente y corregir este cambio grave y malicioso en el software y admitir su culpa porque eventualmente se verá obligado a hacerlo.
Lo correcto que debería haber hecho Apple era proporcionar un diagnóstico extenso al usuario final de que el rendimiento de la batería se está deteriorando y poner el dispositivo en servicio.
Disminuir la velocidad del reloj debería haber sido solo una opción para el usuario final, como una medida intermedia antes de ingresar a una tienda o centro de servicio autorizado y reemplazar la batería, así como algunos automóviles tienen un modo de mantenimiento que evita el funcionamiento del motor a alta velocidad y es solo lo suficientemente potente como para permitir que el vehículo regrese al concesionario.
Pero los automóviles tienen luces de advertencia a bordo como «verificar motor». El usuario final promedio no tiene idea de lo que sucede en su dispositivo móvil si la velocidad del reloj se reduce a la mitad.
Sube $ 80 en una tienda Apple o centro de servicio Volver a traer su teléfono como nuevo es algo que creo que los usuarios finales habrían aceptado si este problema se hubiera comunicado de manera adecuada y transparente a sus clientes hace mucho tiempo. Pero no pueden aceptar que les mientan por completo.
Apple ahora ha ofrecido reemplazar las baterías a un precio reducido de $ 29 en todos los teléfonos afectados y proporcionará una actualización de software que brindará el tipo de diagnóstico que los teléfonos deberían haber tenido en primer lugar.
Este es un gesto mezquino, por la culpa de haber sido atrapado, y es un intento de reducir su exposición potencial, viéndose obligado a pagar daños punitivos que puede enfrentar muy bien en el futuro.
Y ciertamente no es suficiente.
Además de pagar enormes multas y multas por participar en prácticas comerciales fraudulentas que es casi seguro que ocurrirán, Apple debe reconsiderar sus diseños y ofrecer versiones del iPhone que no tengan batería y que puedan reemplazarse de manera más fácil y económica.
No puedo decir con certeza cuál será la naturaleza y el alcance de los castigos que recibirá Apple de los estados, gobiernos y demandas colectivas. Eso lo debe decidir el poder judicial.
Pero puedo decir que algunos fanáticos de Apple están extremadamente heridos, enojados y podrían provocar un daño generacional a la marca, tal como lo enfrenta ahora Volkswagen.
Como fan de Apple, ¿te sientes traicionado por Batterygate? ¿Reconsidera su lealtad a la marca? Vuelve a hablar y avísame.
