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Amazon entrega la mitad de sus propios paquetes porque se convierte en un serio rival para FedEx y UPS

Amazon ha aumentado constantemente sus operaciones logísticas durante la última década y ahora entrega más de la mitad de todos los paquetes de Amazon en los EE. UU., Según una estimación de Morgan Stanley publicada el jueves y reportado por CNBC. Este es un aumento asombroso en los últimos años. Significa que Amazon, que ahora opera sus propios aviones de carga y carga, está acelerando sus esfuerzos para poseer toda la cadena de suministro y terminar su relación con compañías como FedEx y UPS.

Al ritmo actual, se espera que Amazon supere tanto a FedEx como a UPS en volumen de paquetes en EE. UU., Y la compañía actualmente entrega 2.500 millones de paquetes al año, en comparación con los 3.000 millones de FedEx y los 4.700 millones de UPS, dice Morgan Stanley. El número de Amazon solo se ha duplicado en el último año, desde la entrega de aproximadamente el 20% de todos sus propios paquetes a aproximadamente la mitad. Un factor que contribuye sustancialmente aquí es la nueva iniciativa de entrega Prime One-Day de Amazon, que comenzó a principios de este año y promete traer más mercados y más productos a medida que pasa el tiempo.

«A los clientes les encanta la transición de dos días a un día; ya han pedido miles de millones de artículos con entrega gratuita en un día este año. Es una gran inversión y es la decisión correcta a largo plazo para los clientes «, dijo el CEO Jeff Bezos sobre la entrega de un bono de un día a una llamada de ingresos en octubre. Amazon no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre el volumen de su paquete.

Para Amazon, no se trata solo de hacer llegar más paquetes a más clientes a velocidades más altas. También es poseer todo, desde la llegada de un producto a una fábrica de Amazon (o la creación del producto desde una subsidiaria de Amazon) hasta la llamada entrega de última milla a la puerta del cliente, siendo esta última particularmente difícil para las empresas comerciales. romper.

Llevar ese paquete a la casa de alguien es principalmente la razón por la que Amazon ha pagado decenas de miles de millones a FedEx y UPS a lo largo de los años. Asimismo, la empresa se está distanciando ahora de este tipo de contratos, no solo con empresas de paquetería, sino también con empresas que transportan productos por vía marítima y aérea. En 2016, Amazon lanzó su marca Prime Air, que incluye tanto el negocio de entrega con drones como su flota de aviones de carga, y fue agregando constantemente más aviones a su flota A través de los años.

A principios de este año, Amazon y FedEx concluyeron sus contratos de transporte terrestre y aéreo. Amazon todavía usa UPS, pero ha construido una red de sus propios conductores de entrega bajo la plataforma Amazon Flex, que es una especie de red de contrato bajo demanda, similar a Uber y empresas de entrega de alimentos como DoorDash. (Amazon Flex fue afectado por informes malditos que los altos requisitos para los conductores Flex han contribuido directamente a las muertes de automóviles).

Todo esto, naturalmente, le cuesta a Amazon una fortuna. La compañía dijo en octubre que en los tres meses de junio a septiembre, había gastado un 50 por ciento más, la asombrosa cantidad de $ 9.6 mil millones, solo en el desempeño, gracias al transporte y la expansión Prime de un día. EE. UU. Pero para Amazon, es un gasto que vale la pena si significa que puede controlar toda la cadena de entrega de principio a fin. En la escala correcta, esto comenzaría a ahorrar dinero a Amazon y le permitiría ser aún más eficiente en la entrega de productos.

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